ROTAX 912 IS/ULS vliegtuigmotoren

DeROTAX 912 ULSis een populaire viertakt, horizontaal tegengestelde, viercilinder vliegtuigmotor vervaardigd doorBRP-RotaxHet wordt veel gebruikt in lichte sportvliegtuigen (LSA), ultralichte en andere kleine vliegtuigen vanwege de betrouwbaarheid, efficiëntie en relatief lage onderhoudsvereisten.

Belangrijkste kenmerken van de ROTAX 912 ULS:

Motortype:

Viertakt, horizontaal tegengestelde (plat-vier) configuratie.

Luchtgekoelde cilinders met vloeistofgekoelde cilinderkoppen.

Verplaatsing:

1De verwarming van de luchtverontreinigende stoffen is in het algemeen niet beperkt tot de volgende categorieën:

Vermogen

:

100 pk (74,6 kW) bij 5.800 RPM.

Brandstofsysteem:

Dual carburateur (Bing 64/32/60 of 64/32/80).

met een breedte van niet meer dan 50 mmloodvrije benzine voor auto's (91+-octanen)of100 L van de AVG.

Gewicht:

Drooggewicht: Ongeveer 61,2 kg.

Verminderingsraten:

Geïntegreerde versnellingsbak met een reductieverhouding van 2.431 of 2.27:1, waardoor de propeller op optimale toerental kan werken terwijl de motor op hogere toerental draait.

Glijsysteem:

droogsamp smeersysteem met een externe olietank.

Ontstekingssysteem:

Dubbele onafhankelijke elektronische ontstekingssystemen voor redundantie.

Koelsysteem:

De cilinderkoppen worden door vloeistof gekoeld, terwijl de cilinders door lucht worden gekoeld.

Propeller aandrijving:

Flangen-gevestigde propellernaaf.

Certificeringen:

Gecertificeerd onderEASA (Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart van de Europese Unie)enFAA (Federal Aviation Administration)voor gebruik in lichte sportvliegtuigen en ultralichte vliegtuigen.

Toepassingen:

De ROTAX 912 ULS wordt vaak gebruikt in vliegtuigen zoals:

• Lichte sportvliegtuigen: bijvoorbeeld Flight Design CTLS, Tecnam P2008 en Evektor SportStar.
• Ultralicht en microlicht: bv. Quicksilver GT500 en Aeroprakt A22.
• Experimentele en zelfgebouwde vliegtuigen: bijvoorbeeld Van's RV-12 en Zenith CH 750.

Voordelen:

• Brandstofzuinigheid: Geoptimaliseerd voor een laag brandstofverbruik, waardoor het kosteneffectief is voor recreatief vliegen.
• Betrouwbaarheid: Bewezen track record met duizenden motoren in gebruik over de hele wereld.
• Gemakkelijk onderhoud: Ontworpen voor eenvoudig onderhoud en inspectie.
• Verscheidenheid: kan zowel met benzine als met AVGAS worden gebruikt, waardoor de keuze van de brandstof flexibel is

De ROTAX 912 ULS is een hoeksteen van de lichte luchtvaartindustrie en biedt een evenwicht tussen vermogen, betrouwbaarheid en efficiëntie voor een breed scala aan vliegtuigen.

Neem contact met ons op voor prijzen.

Gewicht kg lb Motor met schroefversnellingsbak i = 2,43 64,0 140,8 Afvoerstelsel 4,0 8,8 Motor ophangingsframe 2,0 3,7 Overbelasting koppeling 1,7 3,7 Externe alternator 3,0 6.6 Uitvoering 840,8 kW 115 pk 5800 1/min TORK 144 Nm 106 ft. lb. 4900 1/min Max RPM 5800 1/min BORE 79,5 mm 3,13 in STROKE 61,0 mm 2,4 in VERVALGING 1211,2 cm3 73,91 cu inGewicht kg lb Motor met schroefversnellingsbak i = 2,43 64,0 140,8 Afvoerstelsel 4,0 8,8 Motor ophangingsframe 2,0 3,7 Overbelasting koppeling 1,7 3,7 Externe alternator 3,0 6.6 Uitvoering 840,8 kW 115 pk 5800 1/min TORK 144 Nm 106 ft. lb. 4900 1/min Max RPM 5800 1/min BORE 79,5 mm 3,13 in STROKE 61,0 mm 2,4 in VERVALGING 1211,2 cm3 73,91 cu in