Laat een bericht achter
We bellen je snel terug!
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
Controleer uw e-mail!
Meer informatie zorgt voor een betere communicatie.
Succesvol ingediend!
We bellen je snel terug!
Laat een bericht achter
We bellen je snel terug!
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
Controleer uw e-mail!
Merknaam: | AeroShell |
---|---|
Certificering: | COA |
Modelnummer: | AeroShell-turbine-olie 390 |
Prijs: | Please consult customer service |
Betalingscondities: | T/T |
Levering vermogen: | Raadpleeg de klantenservice. |
Verpakkingsmaat: | 1USQ Blik | Productkleur: | Geel |
---|---|---|---|
merk: | AeroShell | Naam van de fabrikant: | Shell Aviation |
Deelnummer van de fabrikant: | 550049741 | Olie type: | synthetische |
Markeren: | Chemische stoffen voor luchtvaart met een lage viscositeit,TEO Chemische stoffen voor de luchtvaart,Olie voor turbines met lage viscositeit 390 |
Verpakkingsmaat | 1USQ Blik |
---|---|
Productkleur | Geel |
Merken | AeroShell |
Naam van de fabrikant | Shell Aviation |
Deelnummer van de fabrikant | 550049741 |
Olie type | synthetische |
synthetische smeerolie voor vliegtuigturbinemotoren
AeroShell Turbine Oil 390 is een 3 mm2synthetische diesterolie met een zorgvuldig geselecteerde en evenwichtige combinatie van additieven om de thermische en oxidatiestabiliteit te verbeteren en het draagvermogen van de basisolie te verhogen.
AeroShell Turbine Oil 390 werd voornamelijk ontwikkeld als een verbeterde 3 mm2AeroShell Turbine Oil 390 is volledig goedgekeurd voor een breed scala van turbinemotoren.
Meer recent, vanwege de lage temperatuur kenmerken van AeroShell Turbine Oil 390,Er is belangstelling voor het gebruik van deze olie in hulpvermogenseenheden (APU's) om de effecten van koudzuigen te overwinnenNormaal gesproken wordt de APU tijdens de cruise uitgeschakeld.en wanneer het apparaat wordt gestart, is er een aanzienlijke moeilijkheid waardoor het apparaat niet in de gegeven tijd snelheid krijgt., waardoor een hangstart ontstaat.
In gevallen waarin de APU onderworpen is aan een lange koude inademing, moet de viscositeit van de standaard 5 mm worden vastgesteld.2Het aantal oliën dat in de APU wordt gebruikt, zal toenemen van 5 mm2/s bij 100°C tot typisch 10.000 mm2Bij deze veel hogere viscositeit kan de olie niet gemakkelijk stromen, wat leidt tot een grote viskeuze weerstand binnen de APU, waardoor het moeilijk wordt om te starten.AeroShell Turbine Oil 390 ervaart daarentegen een veel kleinere stijging van de viscositeit (typisch 2000 mm2De in de eerste fase van het onderzoek gebruikte methode is gebaseerd op de resultaten van de onderzoeksprocedure.
Alle ervaring tot nu toe toont aan dat de betrouwbaarheid van de APU bij gebruik van AeroShell Turbine Oil 390 aanzienlijk verbetert.
Voor een volledige lijst van apparatuurgoedkeuringen en -aanbevelingen raadpleegt u uw lokale Shell Technical Helpdesk.