Lycoming IO-360-serie vliegtuigmotor

DeLycoming IO-360is een familie van viercilinder, horizontaal tegengestelde, luchtgekoelde, brandstofgeïnjecteerde vliegtuigmotoren. Het is een populaire keuze voor vliegtuigen voor algemene luchtvaart vanwege de betrouwbaarheid, efficiëntie,en prestaties.

Deelnummer

Belangrijkste kenmerken van de Lycoming IO-360-serie

1Motortype:

Horizontaal tegengestelde, viercilinder, vier-takt, luchtgekoelde motor.

Met brandstofinspuiting (in tegenstelling tot carbureterende modellen zoals de O-360).

2Verplaatsing:

361 kubieke inch (5,9 liter).

3.Power Output:

Gewoonlijk produceert180 ∼ 200 pkbij 2.700 RPM, afhankelijk van de specifieke variant.

4.Brandstofsysteem:

Met brandstofinspuiting, wat zorgt voor een betere brandstofefficiëntie, een soepelere werking en een betere prestatie op hogere hoogten in vergelijking met carburatiemotoren.

5Gewicht:

Het drooggewicht is ongeveer258 ¢ 280 pond(117­127 kg), afhankelijk van het model en de accessoires.

6.Toepassingen:

Gewoonlijk gebruikt in lichte vliegtuigen met hoge prestaties, met inbegrip van deCirrus SR20,Mooney M20, enPiper PA-28R Pijl.

Varianten van de Lycoming IO-360-serie

De IO-360-serie omvat verschillende varianten, elk ontworpen voor specifieke prestatie- of installatievereisten.

1.IO-360-A1A:

Hij produceert 180 pk.

Gebruikt in vliegtuigen zoals de Piper PA-28R Arrow.

2.IO-360-B1A:

Hij produceert 180 pk.

Gebruikt in de Mooney M20 serie.

3.IO-360-C1A:

Hij produceert 180 pk.

Gebruikt in de Cirrus SR20.

4.IO-360-M1A:

Hij produceert 200 pk.

Hoogwaardige variant die wordt gebruikt in experimentele en zelfgemaakte vliegtuigen.

Prestaties en specificaties

Compressieverhouding8.51 (standaardmodellen).

Brandstoftype: vliegtuigbrandstof (100 ml of gelijkwaardig).

Oliecapaciteit: Ongeveer 8 liter (7,6 liter).

Koelsysteem: Luchtgekoeld met verwarming voor efficiënte warmteafvoer.

Voordelen van de IO-360

1.Brandstofinspuiting:

Biedt een betere brandstofefficiëntie en prestaties, vooral op hogere hoogte.

Vermindert het risico op ijzigen van de carburateur.

2. betrouwbaarheid:

Bekend om zijn duurzaamheid en lange levensduur.

Breed gebruikt in zowel gecertificeerde als experimentele vliegtuigen.

3.Smooth operatie:

De brandstofinspuiting zorgt voor een soepelere werking van de motor en een betere gasreactie.

4Versatiliteit:

Geschikt voor een breed scala van vliegtuigen, van trainers tot high-performance singles.

Onderhoud en betrouwbaarheid

• De IO-360 is ontworpen voor eenvoudig onderhoud, met veel onderdelen en componenten die gemakkelijk beschikbaar zijn.
• Regelmatig onderhoud omvat olieverwisseling, het vervangen van de vonk en het inspecteren van het brandstofinspuitingssysteem.
• Tijd tussen de herzieningen (TBO): typisch 2000 uur of 12 jaar, afhankelijk van het gebruik en de onderhoudspraktijken.

Gewone vliegtuigen met de Lycoming IO-360

• Cirrus SR20 (IO-360-C1A)
• Mooney M20-serie (IO-360-A1A, IO-360-B1A)
• Piper PA-28R Arrow (IO-360-A1A)
• Diamant DA40 (10-360-M1A)
• Cessna 172 (10-360-L2A)
• Experimentele en zelfgebouwde vliegtuigen (bijv. Van's RV-serie).

Neem contact met ons op voor prijzen.