[Upgrades en verschillen] Garmin G1000 G1000 NXi

De Garmin G1000 werd geïntroduceerd in 2004 en is een van de meest populaire Electronic Flight Instrument Systems (EFIS) geworden.

Vandaag zullen we de upgrades en verschillen van de G1000 NXi in vergelijking met de G1000 uitleggen.

G1000 NXi, Het bestaat meestal uit twee display-eenheden, waarvan de ene wordt gebruikt als primair vluchtdisplay (PFD) en de andere als multifunctionele display (MFD).een derde display-eenheid scheidt de twee display-eenheden op grotere vliegtuigen met twee pilotenDe linker- en rechterdisplays fungeren als de PFD, terwijl de centrale display-eenheid de MFD wordt. Het LCD-display biedt een beter situationeel bewustzijn door belangrijke informatie eenvoudig weer te geven.

G1000 NXi Productkenmerken

1. Hardware verbeteringen: De G1000 NXi is geüpgraded van een eerdere single-core processor naar een dual-core processor;

2De G1000 NXi maakt ook gebruik van LED-achterlichttechnologie: verbetert de helderheid en helderheid van het scherm; verbetert de leesbaarheid van tekst en cijfers op het scherm; vermindert het stroomverbruik;verbetering van de dimmingsprestaties;
3Software-updates: HSI-mapping op het primaire vliegdisplay; SurfaceWatch-baan-identificatie- en waarschuwingstechnologie; automatische piloot gecombineerd met een visuele benadering;doeltrends en terminalverkeer;
4. Connectiviteit en integratie: De G1000 NXi heeft Flight Stream 510 als optionele add-on voor connectiviteit en integratie.

G1000 NXi-upgrades en verschillen ten opzichte van G1000

Belangrijkste punten

▶ G1000 NXi heeft meer geïntegreerde functies dan G1000
▶ G1000 NXi externe interface verschilt weinig van G1000, NXi interne hardware prestaties zijn krachtiger
▶ Dual-core-processor verhoogt de rekenkracht
▶ LCD-scherm verbetert helderheid en vermindert energieverbruik
▶ Een overlappend scherm op de horizontale situatie-indicator (HSI) vergemakkelijkt het scannen van het instrument
▶ Het is de moeite waard om de G1000 NXi voor in aanmerking komende vliegtuigen te upgraden omdat deze toekomstbestendig is
▶ De overgang van G1000 naar G1000 NXi verloopt naadloos, dus het is handig om G1000 te beheersen

In 2003 werd de G1000 uitgebracht en werd al snel het meest populaire geïntegreerde avionicsysteem in de industrie..Naarmate Garmin-producten zijn verbeterd, zijn de LRU's (Line Replaceable Units) die momenteel worden gebruikt op het G1000-systeem gestaakt.Het is onmogelijk om nieuwe onderdelen te kopen., vertraging van vluchtmissies, het laten landen van vliegtuigen, enz.

Nu, via het Garmin dealer netwerk, kunnen eigenaars en operators met bestaande G1000 geïntegreerde avionics systemen gemakkelijk de vereiste G1000 NXi hardware kopen zonder uitval en panel verstoring,omdat de displays dezelfde voetafdruk en connectoren behoudenAls onderdeel van de upgrade moeten de bestaande displays die uit het vliegtuig zijn verwijderd, teruggestuurd worden naar Garmin.De basishardware die vereist is voor de upgrade van het luchtvaartuig naar de G1000 NXi, moet GIA 63W (WAAS) bevatten.Het is niet mogelijk om te upgraden van GIA 63 (niet-WAAS) naar GIA 63W (WAAS).

Deelnummers voor door de FAA gecertificeerde luchtvaartuigen

Deelnummers voor luchtvaartuigen met buitenlandse validaties

(STC SA01830WI)

Enkele van de best verkochte Garmin-producten